近日，最新發布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發展報告（2019—2020）》（以下簡稱為《報告》）稱，2019年全國自駕游占國內出游的比重為64%，國內多數旅游汽車租賃企業重心已從團體包車為主轉為旅游自駕業務為主，游客偏好的旅游方式已發生變更，自駕游成為出游的主要方式，并且以短途出行為主、年輕人更是自駕游的主力人群。

      自駕游成為出游主要方式

      根據中國旅游車船協會對樣本城市、旅游景區、自駕游俱樂部和露營地的綜合調查結果測算，2019年全國自駕游占國內出游的比重為64%，即全年自駕游規模達到38.4億人次。而根據近年來的調查數據，全國自駕游占國內游的比重，從2017年開始，連續三年超過60%，名副其實成為國民出游的主體形式。

      2019年的自駕游承繼多年來的趨勢，保持了穩定增長。進入2020年，受疫情影響，包括自駕游在內的旅游活動在一季度急剎車。進入二季度，隨著疫情防控取得階段性成果，按照錯峰、限量、預約、有序的原則，景區、酒店等旅游接待場所陸續開放經營，但跨省游依舊沒有放開。從2020年清明、五一、端午三個假期的出游情況來看，自駕游是居民出游的主要形態。依此可以判斷，省內自駕游將是國內旅游的主要形態。根據中國旅游車船協會的綜合調查結果分析，預計2020年全年，全國自駕游占國內出游的比重將達80%以上。

      自駕游以短途出行為主

      根據中國車船協會收集的20個旅游城市數據信息：2019年，這些城市自駕游占旅游接待量的比重，最低為55%，最高為80%，平均比重為72%，比2018年提高了三個百分點；自駕游人均花費為1080元，人均停留時間為3.05天，與2018年基本持平。

      對這20個城市的抽樣信息顯示，2019年本地居民人均自駕車出游次數為3.6次，出游距離為545公里，出游天數為3.5天。與2018年比，出游次數和出游天數基本持平，出游距離略有延長。從數據上看，2、3天的中短距離的休閑游依然是自駕游市場的主體。

      中國旅游研究院、攜程旅游大數據聯合實驗室于2020年3月發布了《15項發現和待啟動的旅行：國人疫情后旅游意愿調查報告》，關于疫情結束后首先考慮哪種旅游方式，有90%以上的被調查者選擇國內游，其中城市周邊游、國內中短程游、國內長線游三項是主要選擇，分別占比24%、43%、23%。關于哪些旅游產品會在疫情后得到游客的青睞，自由行以45%的占比為最高；有37%的人選擇常規跟團游和新跟團游（私家團、半自助、目的地參團等）。

      根據攜程公布的《2020“五一”旅游市場復蘇大數據報告》，自駕成為游客假期出行的最主要選擇，帶動省內游、短途周邊游的恢復；“五一”期間的攜程租車預訂單比2019年同期還有約10%的增長。根據中國旅游研究院的 數據，2020年端午假期游客平均出游半徑111.5公里，目的地游憩平均半徑為13.5公里，平均分歧較“五一”假期還縮短了18.3%和19.3%。

      年輕人是主力人群

      選擇自駕游的游客中，年輕人是主要群體，根據公安部2019年的數據，全國駕駛人主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26歲至35歲年齡段的占到了34.12%，36歲至50歲年齡段的38.88%。

      從2020年上半年的情況來看，疫情為旅游市場帶來的最大結構性影響，就是年齡結構，攜程數據顯示，年輕人群成為旅游主力軍，從攜程省內跟團游、自由行產品中的訂單來看，90后、00后占比超過一半。

      根據中國旅游車船協會旅游租賃分會的調查，2019年，在休閑旅游租車用戶中，80后是最大的群體，其次是90后和70后，00后也進入到用戶群體中來。根據攜程的《2020中國汽車租賃行業復蘇報告》，2020年上半年，24-40歲用戶占比49%，在攜程租車用戶中，24-40歲用戶占比達到51%，尤其是24歲以下占比達12%。40歲以下用戶占比達63%。可以判斷，年輕人的自駕游，即以90后乃至00后為主力的自駕游，是今后旅游市場的主體形態。自駕游市場結構的年輕化，意味著從車型、價格、接待、活動到營銷等各個環節，都將帶來全新的改變。（常跑跑）