“過去，一到冬天我們就回農村老家貓冬了，現(xiàn)在，冰雪項目讓我們有了更多就業(yè)機會，一個雪季下來，能多賺不少錢?！苯?，坐落于長春市蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)的天定山滑雪場正式開板，救護員蘇岳航和工友們嚴陣以待，一起投入到緊張忙碌的工作中。

“冰天雪地也是金山銀山”，吉林省是世界三大粉雪基地之一，冰雪資源得天獨厚，經過3年的持續(xù)打造，該省冰雪產業(yè)已經走出一條全產業(yè)發(fā)展的新路，也為農民工提供了包括造雪工、索道司機、救護員等多個類型的就業(yè)崗位，讓他們的冬天也變成收獲的季節(jié)。

為游客安全保駕護航

28歲的蘇岳航老家在吉林市永吉縣萬昌鎮(zhèn)西將軍村，今年是他在滑雪場當救護員的第三個年頭。

“干我們這行得有耐心，脾氣好，反應速度快，不僅要規(guī)勸好游客安全滑行，還要在游客摔倒時及時趕到現(xiàn)場救護。”蘇岳航告訴記者，每天工作時，救護員都需要穿著雪板反復巡道，隨時觀察游客量，對容易發(fā)生危險的地方做到心中有數(shù)。今年，天定山滑雪場共將投入運營11條雪道，包括初、中、高3個級別，蘇岳航和工友們必須在保證自己安全滑行的基礎上保障游客安全，而今年還有一項最重要的任務是要嚴格落實防疫措施。雖然受疫情影響，不知道游客量是否相比往年減少，蘇岳航和工友們還是做足了準備。

實際上，蘇岳航最開始做的是索道司機，雪場管理人員看到小伙子脾氣好，溝通能力強，便想讓他試試轉行當救護員。恰巧蘇岳航也很喜歡滑雪，且技術不錯，就想挑戰(zhàn)一下。上崗前，救護員都要參加專業(yè)培訓，考取救護證，這對蘇岳航來說是小菜一碟，真正上崗后，發(fā)現(xiàn)最難的其實是跟游客打交道?！胺諔B(tài)度非常重要，尤其是勸說違規(guī)的游客，有的不聽勸告，甚至態(tài)度很不耐煩，也要一遍一遍繼續(xù)勸，而且絕對不能發(fā)生口角?！碧K岳航說。

在雪場開板試營業(yè)的一周前，蘇岳航便上崗了，主要工作任務是對雪道旁的燈桿、井口等進行軟墊“包裝”，并巡查雪道周邊的安全網，確保游客滑雪時不發(fā)生碰撞和危險。

雪場離老家不遠，蘇岳航平時住在員工宿舍，幾乎每周都會回一次家。不過，救護員的工作非常考驗體力和反應能力，蘇岳航坦言，這一行的從業(yè)者平均年齡在30歲左右，并不適合40歲以上的人，未來自己可能考慮投資養(yǎng)殖業(yè)。

一年四季有活干

“這份工作一直能干到明年3月初雪季結束，開春后就準備去齊齊哈爾繼續(xù)包地種水稻了。一年四季幾乎都有活干，冰雪經濟的發(fā)展確實改變了村里不少打工者冬天被迫貓冬的狀態(tài)。”蘇岳航笑呵呵地說。

吉林省建設集團有限公司機械公司修理工王柱對此表示認同，東北地區(qū)的建筑行業(yè)季節(jié)性強，以往每到冬季，王柱完成設備保養(yǎng)工作就放假了，一年能休上兩三個月。

“出來打工都是奔著賺錢，有了滑雪場后我們就能一直干活了，一年能多賺1萬多元，高興！”一臉憨厚的王柱說。

滑雪場有30多名造雪工，多數(shù)是和王柱一起在機械公司修車的同事，而且大部分都是遼源市東豐縣的老鄉(xiāng)。雪場有28臺造雪機，工人們24小時輪班不停造雪，每班16個人，一個人可以操控兩三臺機器，一條雪道大約需要4天4夜才能完成。

今年是王柱做造雪工作的第二年，已經輕車熟路。當然，造雪也有技術要求，一開始，公司專門找技術人員來培訓，由于修理工都懂機械原理，理解能力很強，學了兩天就基本都能上手了。王柱表示，造出的雪質好不好，跟造雪機的參數(shù)設置、風向等都有關系，需要工人們視情況進行調整。除了造雪，工人們在檢修造雪機方面也是一把好手。

“干這個就是冷點，每次看到自己造的雪道，就很有成就感！”王柱告訴記者，滑雪場造雪工作大概需要一個月左右的時間，結束后可以去隔壁的長春冰雪大世界繼續(xù)造雪雕需雪，也可以在景區(qū)開漂移車，一直干到雪季結束。

工作有奔頭，也有提升空間

26歲的河北省保定市淶源縣小伙兒齊跡，已經從事索道運營維護和保養(yǎng)工作6年的時間。今年11月，在朋友介紹下，他來到天定山滑雪場。

“來之前我和工友們比較了五六個景區(qū)，最終選擇這里，主要看中了環(huán)境好，待遇不錯?！饼R跡說。

記者見到齊跡時，他正在和工友一起為索道驅動站更換低速閘行程開關，這也是他第一次在滑雪場工作：“有點冷，但也沒想象中那么冷，能接受?！?/span>

雪場共有7個索道工，2個維修工，以及4個司機，司機也兼職做維修，齊跡便是如此。他和3個老鄉(xiāng)同住在公司提供的宿舍，環(huán)境很好，熱水澡、無線網、供暖等設施一應俱全。

“這份工作最重要的是要細致，線路、吊椅、支架、驅動站……所有細節(jié)都要檢修到位，才能保證游客乘坐安全。”齊跡認為這個工種很有發(fā)展前景，因為旅游業(yè)是朝陽產業(yè)，而且隨著冰雪經濟發(fā)展正旺，索道建設也會越來越多。趁著年輕，他還想多去幾個地方見見世面，不僅要掌握過硬技術，還要多學習管理經驗，希望將來能承包一條索道，多賺點錢。

“這個行業(yè)確實有很大提升空間，干得好的除了能做索道站長，還能升任室外經理，甚至有滑雪場的總經理就是我們這個行業(yè)出身，因此大家工作起來都很有奔頭。”已經有10多年從業(yè)經驗的索道站長朱立群就是一步步從索道站務員、索道維修工走過來的，他告訴記者，這個行業(yè)的工人90％以上都是農民工，而且有一定的技能要求，像站長、維修工、司機等崗位都需要考專門的從業(yè)證。